ГАИ начнет бороться за безопасность. Неужели?

ГАИ Начальникам подразделений ГАИ запретили оценивать качество работы по количеству составленных админпротоколов. Теперь первоочередным критерием оценки станет безопасность и организация движения на вверенном сотруднику участке патрулирования. А также количество жалоб и благодарностей от водителей.

И хотелось бы удивиться, что для понимания сути своей работы ГАИ нужно выпускать какие-то дополнительные приказы и разъяснения. Хотелось бы, если бы не многочисленные упоминания «плана» по протоколам за те или иные нарушения, а также случаи из личного опыта. Позвольте небольшое лирическое отступление.

Занесла меня как-то нелегкая в город Ирпень прошлым летом. На новую, но не использующуюся дорогу ближе к выезду на Житомирскую трассу. Три полосы в обе стороны, над крайней правой висит знак 5.11 «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів». Средняя полоса при этом занесена песком и видно, что ей никто не пользуется. Я как-то не придал значения знаку, было это задолго до суеты с выделенными полосами в Киеве, и еду себе по крайней правой. Где-то через километр, когда я и думать забыл за этот знак, вижу экипаж ДПС на противоположной стороне дороги. И один из сотрудников переходит дорогу, указывая мне остановиться. Уверенный, что ничего не нарушал я к нему вышел, значит, и спрашиваю: «Что случилось?». А он мне в ответ: «Порушення вимог знаку». И тут до меня дошло. Остановил меня сержант, а повел разбираться к капитану на другую сторону. Произошел замечательный диалог.
— Товарищ капитан, вы, должно быть, шутите. Здесь и маршрутов общественного транспорта-то нет. Неужели специально здесь стоите, чтобы принимать за этот знак?

— Олексію Олексійовичу. Ми взагалі на роботу виходимо, щоб «прiнiмать».

— А я-то думал, чтобы обеспечивать безопасность движения.

— Щасливої дороги.

То есть в голове рядового капитана всегда была установка — на работу он выходит не для того, чтобы за безопасность бороться и предупреждать нарушения. А для того, чтобы составлять протоколы. Это если кто вдруг сомневался в понимании «миссии» нашей ГАИ ее собственными сотрудниками. А теперь обратно к новости.

Приказом №524 от 16.08.2012 руководителям подразделений ГАИ запрещено оценивать работу своих подчиненных по количеству составленных админпротоколов. В основу служебных оценок должны лечь другие критерии, в частности уровню безопасности движения на участке патрулирования, количества ДТП, благодарностей и жалоб от участников движения. Так же в приказе еще раз прописано, что инспекторы должны здороваться, обращаться к участникам движения на «вы», не грубить и так далее.

В теории все, конечно, очень правильно. Посмотрим, как это отразится на деятельности ГАИ в действительности. Или как НЕ отразится.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *