Как устроены мотоклубы

Что такое клуб? Единственного решения на данный вопрос вы ни у кого не обнаружите. По крайней мере потому, что клуб — это очень большое понятие, способное соединять в собственных рамках совершенно похожие и иногда противо­положные по собственной сущности действа. Прежде всего, любой клуб — это сообщество людей. Вопрос только в том, зачем они решили совместно, чего планируют и какие задачи преследуют.

На любой более-менее общественной велосипедной вечеринке всегда можно повстречать людей в «байкерских» жилетах с символикой различных мотоклубов. В клубной среде данную символику довольно часто называют «цветами», которые показывают на принад­лежность обладателя к тому или другому официальному или неформаль­ному объеди­нению.

О том, что означают и как расшифро­вываются такие «цвета», написано много. Высокий роккер, нижний роккер, сама символика клуба, отличи­тельные знаки мемберов, проспектов и хэнгэраундов… МС, МСС, MG, OG… Обо всем этом вы прочтете даже на Википедии. Действительно огромная часть всей данной атрибутики ровным счетом ничего не значит. Впрочем, разумеется, бывают и исключения. Как так? Давайте разбираться.

Начнем с того, что клуб мотоклубу рознь. И основное отличие между ними состоит в отношении к байку. Так вот, помните: для большин­ства таких объеди­нений мотоцикл — это цель, и только для клубов типа МС (Motorcycle Club) — средство. В настоящее время объясним.

Компании по увлечениям. Предположим, вы с собственными товарищами Васей, Петей и Сережей обожаете в субботу и воскресение проехаться на собственных мотоциклах, а затем закончить вечер общими посиделками в каком-то баре. Приветствуем — у вас типический клуб, который относится к уровню MCC (MotorCycle Community).

Вы имеете общее право разработать себе прекрасное наименование, цветастую символику и ушить это на жилетки. Носите на здоровье!

По определенным подсчетам, в московском районе подобных клубов более 350. Обычно, некоторым специальным воздействием в мото­циклетном обществе они не пользуются. Да им этого и не нужно — участники такого клуба просто любят кататься большой компанией на мотоциклах и больше ни на что не претендуют.

Тем не менее, есть и вполне дорогие и авторитет­ные клубы типа МСС. В первую очередь это, разумеется, между­народное объеди­нение мотопутеше­ственников Rolling Anarchy.

Сейчас работают его подразде­ления в 20 странах. Еще из знаменитых — «ПАдонки Мира» (также между­народное соединение), «Аль Каши» («Al — Kashi») и «Настоящие Уроды». Да, наименования у них типичные, однако осново­полагающий принцип у большинства подобных клубов одинаков: проживи сам и не мешай жить иным.

А не так давно появился клуб Night Minions, который, по сути, никакой и не клуб, а только добродушная пародия на него. У «Миньонов» нет ни устава, ни руко­водства, ни программы, ни каких-нибудь задач. Все-таки клуб быстро растет и развива­ется.

На данный момент число членов пере­валило за 5-ю сотню, так именуемые «чапты» (отдела) у него имеется по меньшей мере в десятке стран. Чтобы стать «Миньоном», довольно легко проявить собственное стремление. после этого можно идти выбирать нашивку с «добрым» или «злым» миньоном, в зависи­мости от того, с кем вы себя больше ассоци­ируете. Ее вынашивание никаких обязанностей на вас не прикладывает, но также и плюсов также не позволяет.

Тем не менее, не все MCC настолько безрассудны и шумны. Есть и солидные клубы с избирательным руковод­ством, статутом и платформой действий. Иногда даже с собственной идеологией и хорошо выражен­ными политиче­скими взглядами.

Хороший пример — Patriots MCC. Участники этого клуба официально говорят о том, что они располагаются «вне политики», однако это далеко не препятствует им пропаган­дировать патриоти­ческие (и католические) ценности, и защищать «бережное отношение к истории, культуре и обычаям собственной страны».

Иная история, когда в клуб соединяются приверженцы мотоциклов какой-нибудь одной марки или даже модели. Это можно назвать OG (Owners Group). Самый, наверное, знаменитый и много­численный клуб такого типа — H.O.G. (Harley Owners Group). По наименованию ясно, что в него входят приверженцы мотоциклов Harley-Davidson. Подраз­деления этого клуба (чапты) есть разве что не во всех странах мира.

В РФ их два десятка! Полное количество членов достаточно давно пере­валило за млн и продолжает быстро увеличиваться. Для того, чтобы стать членом H.O.G., довольно приобрести у официального дилера новый мотоцикл Harley-Davidson и затем бесперебойно каждый год платить членские взносы.

Можно и не рубиться, а оплатить Harley-Davidson очень много и стать вечным членом элитного между­народного клуба. По почте вам придет пакет с общим комплектом нашивок, значков и других знаков отличия. Нашивайте их на свою жилетку и довольствуйтесь жизни. Что будет означать такая символика для окружающих? Как досадно бы это не звучало, лишь то, что у вас есть деньги.

Есть и менее коммерциализованные объедине­ния обладателей. К примеру, в РФ обширно известен клуб приверженцев мотоциклов БМВ (всех без исключения), и объединения поклонников Хонда Gold Wing или Kawasaki Vulkan.

Однако едва ли при таких раскладах стоит говорить о какой-нибудь идеологии — первоначально такие клубы формировались для упрощения эксплуатации и обслужи­вания техники в эпоху, когда в РФ еще были проблемы с запчастями и компетентным обслуживанием. Сегодня клубы приверженцев мотоциклов какой-то марки — это, преимущественно, дружественные вечеринки и общие покатушки.

Прикрытые клубы. Вот мы добрались и до самой трудной разно­видности мото­циклетных сообществ. Это мотоклубы типа MC (Motorcycle Club). Для них мотоциклы — это далеко не цель, а только средство достижения каких-нибудь задач. Каких? У большинства они различные.

Сообщества вида MC — это прикрытые или, довольно часто, даже засекре­ченные органи­зации. В России работают региональ­ные подразде­ления почти всех самых крупных между­народных MC — Hells Angels, Bandidos, Outlaws, Mongols и прочих.

Есть несколько очень влиятель­ных исключительно отечественных клубов. Однако вы ни у кого не обнаружите ни списков тех, кто в них состоит, ни имен руково­дителей, ни даже фото­графий. Предста­вители подобных клубов не идут на контакт с журна­листами и не обсуждают при всем народе деятель­ность собственной организации. Почему? Поскольку довольно часто им есть, что таить.

Несмотря на то что все мотоклубы говорят, что они «братство» схожих по духу людей и «настоящая семья», определенные современные MC — это, скорее всего, бизнес-проекты, разработанные с какой-нибудь точной мишенью. Временами не легальной, однако это совсем не классифицируется обязатель­ным требованием.

Просто определенные виды бизнеса не любят большой огласки, и чтобы ее избежать, такие организации нуждаются в стопроцентной лояль­ности всех без исключения служащих. А с этим в MC все хорошо: в них правит твердая, почти войсковая наука и суборди­нация. Указы не рассматриваются, и обычное обращение к младшему по «званию» через голову собственного непосред­ственного началь­ника во внутренней иерархии является солидным несоблюдением.

Обычная иерархия мотоклуба типа МС выглядит приблизительно так. Во главе стоит вице-президент клуба. Его слово — закон, его указания не рассматриваются. Да, официально в клубах правит демократия: все решения принимаются голосо­ванием на совместных собраниях.

Однако, обычно, единодушно. Очень трудно пред­ставить себе картину, когда вице-президент выносит какое-нибудь предложение, а кто-то из участников клуба избирает против него. Разно­гласия возможны в том случае, когда вопрос первоначально устанавливается в формате «или/или». Однако даже в такой ситуации последнее слово все равно остается за вице-президентом.

Заместителем президента является президент. Он выполняет обязан­ности руководителя клуба в отсут­ствие первого лица и также имеет право переносить все существенные вопросы на голосо­вание. Его голос имеет большой вес, и к его мнению нельзя не прислуши­ваться. Часто встречаются обстановки, когда вице-президент «уходит на покой», освобождая дорогу юным кадрам, сам же становится при этом президентом, продолжая ухаживать за клубной жизнью.

3-им лицом в клубе является так называемый Sergeant at arms, или глава службы безопасности. Он отвечает за службу охраны принад­лежащих клубу субъектов и урегулиро­вание столкновений с миром вокруг нас. Также в его ведении располагается все клубное вооружение. Да-да, вооружение у клуба вполне вполне может быть. При этом вполне легально. Самый простой вариант — это когда Sergeant at arms проводит учет всего оружия, располагающегося в личном владении у участников клуба.

Есте­ственно, со всеми необходи­мыми лицензиями и разреше­ниями. Или, к примеру, он вполне может быть главой принад­лежащего клубу частного охранного предприятия (что также не уникальность).

С «оружейкой» и всем находящимся там запасом. В остроконфликтных ситуациях Sergeant at arms может давать распоряжение участникам клуба иметь при себе вооружение, ставить оснащенную службу охраны или гарантировать оснащенное сопровож­дение людей или грузов. Справед­ливости для необходимо отметить, что в России ситуации примене­ния мотоклубами оружия исчезающе редкостны.

Также к «старшим офицерам» клуба необходимо отнести дорожного капитана (Road Captain). Область его ответ­ственности — официальные клубные выезды, и все общие поездки и путеше­ствия. Он пролагает маршрут, устраивает и проводит колонну.

В случае необходи­мости устанавливает сопровож­дающих, запирающих и отсекающих. Последние — это люди, которые дают возможность растянув­шейся колонне беспрепят­ственно проезжать перекрестки, останав­ливая транспортный поток, следующего с близких улиц.

В пути Road Captain — основной. Он едет во главе колонны, а вице-президент с президентом следуют за ним. Пока группа в пути, даже они осуществляют постановления дорожного капитана. Ему решать, какой дорогой двигаться, когда остановиться для отдыха или заправки, где переночевать и когда продлить движение.

Вслед за генералами на иерархиче­ской стремянке стоят полно­правные участники клуба. В целом, они все одинаковы. Однако «отцы-основатели клуба», к примеру его первые 8, 10, 12 или еще сколько-то там членов (четкое количе­ство зависит от точного клуба и его устава), — немного одинаковее. Они на всю жизнь пользуются специальным почтением со стороны иных членов.

За ними зафиксированы самые лучшие места за столом и во главе колонны, за генералами. Все участники клуба имеют одинаковое право голоса и право переносить существенные вопросы на повальное рассмотрение. К слову, право голоса — это далеко не только лишь право, однако еще и ответственность. Отсут­ствовать без почтительной причины на совместном собрании для участников клуба неприемлемо.

Узнать правомочных участников МС можно по абсолютному комплекту нашивок на спине жилетки. Там в обязательном порядке будет наименование клуба, его символика и, обычно, домашний район клуба.

Несколько особняком стоят «номады» (Номад). Так называют людей, которые в силу каких-нибудь наград имеют статус полно­правного участника клуба, однако непосред­ственно в клубной жизни не принимают участие. Или принимают участие от варианта к случаю.

В переводе с английского номад — это бедуин. Является, что он почти регулярно располагается в пути и просто на физическом уровне не в состоянии навещать совместные собрания и мероприятия.

Даже членские взносы он имеет право платить в любом из отделов клуба (если их очень много). В настоящей жизни кочевники встречаются редко, и далеко не во всех клубах они есть. Кроме того наличие такого статуса должно быть зафиксировано в распорядке клуба. Заглядывайте на сайт https://motoclubsamara.ru/ если нужен мотоклуб в Самаре.

Самое низкое звено клуба МС — это так именуемые «проспекты» (Prospect). Просто-напросто говоря, это претенденты на вступ­ление в клуб, располагающиеся на испытатель­ном сроке. Данный срок вполне может быть от одного года и больше, вплоть до вечного. Так также бывает. Однако каталог — это также много. Просто так придти с улицы и вступить в клуб не выйдет.

По крайней мере потому, что вы никогда в жизни не узнаете, куда как раз нужно приходить и к кому направляться. Чтобы стать проспектом, надо будет как-нибудь зарекомен­довать себя и получить официаль­ное приглашение от руковод­ства клуба.

При этом за любого проспекта должны поручиться двое полно­правных членов. Они же будут являться наставниками проспекта до того времени, пока его не воспримут в клуб. С них же если что узнают и за все ошибки подшефного.

Каталог может находиться на совместном собрании клуба (если позовут), однако права голоса у него нет. Даже если у него имеется какое-нибудь значительное примечание или предложение, которое необходимо выплеснуть на общее голосо­вание, он обязан озвучить его кому-то из собственных наставников. А они будут решать, стоит ли оно общего интереса. Как правило на жилетках проспектов нашито лишь наименование клуба, однако нет его символики.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий