Guinessbook.ru

Что такое клуб? Единственного решения на данный вопрос вы ни у кого не обнаружите. По крайней мере потому, что клуб — это очень большое понятие, способное соединять в собственных рамках совершенно похожие и иногда противо­положные по собственной сущности действа. Прежде всего, любой клуб — это сообщество людей. Вопрос только в том, зачем они решили совместно, чего планируют и какие задачи преследуют.

На любой более-менее общественной велосипедной вечеринке всегда можно повстречать людей в «байкерских» жилетах с символикой различных мотоклубов. В клубной среде данную символику довольно часто называют «цветами», которые показывают на принад­лежность обладателя к тому или другому официальному или неформаль­ному объеди­нению.

О том, что означают и как расшифро­вываются такие «цвета», написано много. Высокий роккер, нижний роккер, сама символика клуба, отличи­тельные знаки мемберов, проспектов и хэнгэраундов… МС, МСС, MG, OG… Обо всем этом вы прочтете даже на Википедии. Действительно огромная часть всей данной атрибутики ровным счетом ничего не значит. Впрочем, разумеется, бывают и исключения. Как так? Давайте разбираться.

Начнем с того, что клуб мотоклубу рознь. И основное отличие между ними состоит в отношении к байку. Так вот, помните: для большин­ства таких объеди­нений мотоцикл — это цель, и только для клубов типа МС (Motorcycle Club) — средство. В настоящее время объясним.

Компании по увлечениям. Предположим, вы с собственными товарищами Васей, Петей и Сережей обожаете в субботу и воскресение проехаться на собственных мотоциклах, а затем закончить вечер общими посиделками в каком-то баре. Приветствуем — у вас типический клуб, который относится к уровню MCC (MotorCycle Community).

Вы имеете общее право разработать себе прекрасное наименование, цветастую символику и ушить это на жилетки. Носите на здоровье!

По определенным подсчетам, в московском районе подобных клубов более 350. Обычно, некоторым специальным воздействием в мото­циклетном обществе они не пользуются. Да им этого и не нужно — участники такого клуба просто любят кататься большой компанией на мотоциклах и больше ни на что не претендуют.

Тем не менее, есть и вполне дорогие и авторитет­ные клубы типа МСС. В первую очередь это, разумеется, между­народное объеди­нение мотопутеше­ственников Rolling Anarchy.

Сейчас работают его подразде­ления в 20 странах. Еще из знаменитых — «ПАдонки Мира» (также между­народное соединение), «Аль Каши» («Al — Kashi») и «Настоящие Уроды». Да, наименования у них типичные, однако осново­полагающий принцип у большинства подобных клубов одинаков: проживи сам и не мешай жить иным.

А не так давно появился клуб Night Minions, который, по сути, никакой и не клуб, а только добродушная пародия на него. У «Миньонов» нет ни устава, ни руко­водства, ни программы, ни каких-нибудь задач. Все-таки клуб быстро растет и развива­ется.

На данный момент число членов пере­валило за 5-ю сотню, так именуемые «чапты» (отдела) у него имеется по меньшей мере в десятке стран. Чтобы стать «Миньоном», довольно легко проявить собственное стремление. после этого можно идти выбирать нашивку с «добрым» или «злым» миньоном, в зависи­мости от того, с кем вы себя больше ассоци­ируете. Ее вынашивание никаких обязанностей на вас не прикладывает, но также и плюсов также не позволяет.

Тем не менее, не все MCC настолько безрассудны и шумны. Есть и солидные клубы с избирательным руковод­ством, статутом и платформой действий. Иногда даже с собственной идеологией и хорошо выражен­ными политиче­скими взглядами.

Хороший пример — Patriots MCC. Участники этого клуба официально говорят о том, что они располагаются «вне политики», однако это далеко не препятствует им пропаган­дировать патриоти­ческие (и католические) ценности, и защищать «бережное отношение к истории, культуре и обычаям собственной страны».

Иная история, когда в клуб соединяются приверженцы мотоциклов какой-нибудь одной марки или даже модели. Это можно назвать OG (Owners Group). Самый, наверное, знаменитый и много­численный клуб такого типа — H.O.G. (Harley Owners Group). По наименованию ясно, что в него входят приверженцы мотоциклов Harley-Davidson. Подраз­деления этого клуба (чапты) есть разве что не во всех странах мира.

В РФ их два десятка! Полное количество членов достаточно давно пере­валило за млн и продолжает быстро увеличиваться. Для того, чтобы стать членом H.O.G., довольно приобрести у официального дилера новый мотоцикл Harley-Davidson и затем бесперебойно каждый год платить членские взносы.

Можно и не рубиться, а оплатить Harley-Davidson очень много и стать вечным членом элитного между­народного клуба. По почте вам придет пакет с общим комплектом нашивок, значков и других знаков отличия. Нашивайте их на свою жилетку и довольствуйтесь жизни. Что будет означать такая символика для окружающих? Как досадно бы это не звучало, лишь то, что у вас есть деньги.

Есть и менее коммерциализованные объедине­ния обладателей. К примеру, в РФ обширно известен клуб приверженцев мотоциклов БМВ (всех без исключения), и объединения поклонников Хонда Gold Wing или Kawasaki Vulkan.

Однако едва ли при таких раскладах стоит говорить о какой-нибудь идеологии — первоначально такие клубы формировались для упрощения эксплуатации и обслужи­вания техники в эпоху, когда в РФ еще были проблемы с запчастями и компетентным обслуживанием. Сегодня клубы приверженцев мотоциклов какой-то марки — это, преимущественно, дружественные вечеринки и общие покатушки.

Прикрытые клубы. Вот мы добрались и до самой трудной разно­видности мото­циклетных сообществ. Это мотоклубы типа MC (Motorcycle Club). Для них мотоциклы — это далеко не цель, а только средство достижения каких-нибудь задач. Каких? У большинства они различные.

Сообщества вида MC — это прикрытые или, довольно часто, даже засекре­ченные органи­зации. В России работают региональ­ные подразде­ления почти всех самых крупных между­народных MC — Hells Angels, Bandidos, Outlaws, Mongols и прочих.

Есть несколько очень влиятель­ных исключительно отечественных клубов. Однако вы ни у кого не обнаружите ни списков тех, кто в них состоит, ни имен руково­дителей, ни даже фото­графий. Предста­вители подобных клубов не идут на контакт с журна­листами и не обсуждают при всем народе деятель­ность собственной организации. Почему? Поскольку довольно часто им есть, что таить.

Несмотря на то что все мотоклубы говорят, что они «братство» схожих по духу людей и «настоящая семья», определенные современные MC — это, скорее всего, бизнес-проекты, разработанные с какой-нибудь точной мишенью. Временами не легальной, однако это совсем не классифицируется обязатель­ным требованием.

Просто определенные виды бизнеса не любят большой огласки, и чтобы ее избежать, такие организации нуждаются в стопроцентной лояль­ности всех без исключения служащих. А с этим в MC все хорошо: в них правит твердая, почти войсковая наука и суборди­нация. Указы не рассматриваются, и обычное обращение к младшему по «званию» через голову собственного непосред­ственного началь­ника во внутренней иерархии является солидным несоблюдением.

Обычная иерархия мотоклуба типа МС выглядит приблизительно так. Во главе стоит вице-президент клуба. Его слово — закон, его указания не рассматриваются. Да, официально в клубах правит демократия: все решения принимаются голосо­ванием на совместных собраниях.

Однако, обычно, единодушно. Очень трудно пред­ставить себе картину, когда вице-президент выносит какое-нибудь предложение, а кто-то из участников клуба избирает против него. Разно­гласия возможны в том случае, когда вопрос первоначально устанавливается в формате «или/или». Однако даже в такой ситуации последнее слово все равно остается за вице-президентом.

Заместителем президента является президент. Он выполняет обязан­ности руководителя клуба в отсут­ствие первого лица и также имеет право переносить все существенные вопросы на голосо­вание. Его голос имеет большой вес, и к его мнению нельзя не прислуши­ваться. Часто встречаются обстановки, когда вице-президент «уходит на покой», освобождая дорогу юным кадрам, сам же становится при этом президентом, продолжая ухаживать за клубной жизнью.

3-им лицом в клубе является так называемый Sergeant at arms, или глава службы безопасности. Он отвечает за службу охраны принад­лежащих клубу субъектов и урегулиро­вание столкновений с миром вокруг нас. Также в его ведении располагается все клубное вооружение. Да-да, вооружение у клуба вполне вполне может быть. При этом вполне легально. Самый простой вариант — это когда Sergeant at arms проводит учет всего оружия, располагающегося в личном владении у участников клуба.

Есте­ственно, со всеми необходи­мыми лицензиями и разреше­ниями. Или, к примеру, он вполне может быть главой принад­лежащего клубу частного охранного предприятия (что также не уникальность).

С «оружейкой» и всем находящимся там запасом. В остроконфликтных ситуациях Sergeant at arms может давать распоряжение участникам клуба иметь при себе вооружение, ставить оснащенную службу охраны или гарантировать оснащенное сопровож­дение людей или грузов. Справед­ливости для необходимо отметить, что в России ситуации примене­ния мотоклубами оружия исчезающе редкостны.

Также к «старшим офицерам» клуба необходимо отнести дорожного капитана (Road Captain). Область его ответ­ственности — официальные клубные выезды, и все общие поездки и путеше­ствия. Он пролагает маршрут, устраивает и проводит колонну.

В случае необходи­мости устанавливает сопровож­дающих, запирающих и отсекающих. Последние — это люди, которые дают возможность растянув­шейся колонне беспрепят­ственно проезжать перекрестки, останав­ливая транспортный поток, следующего с близких улиц.

В пути Road Captain — основной. Он едет во главе колонны, а вице-президент с президентом следуют за ним. Пока группа в пути, даже они осуществляют постановления дорожного капитана. Ему решать, какой дорогой двигаться, когда остановиться для отдыха или заправки, где переночевать и когда продлить движение.

Вслед за генералами на иерархиче­ской стремянке стоят полно­правные участники клуба. В целом, они все одинаковы. Однако «отцы-основатели клуба», к примеру его первые 8, 10, 12 или еще сколько-то там членов (четкое количе­ство зависит от точного клуба и его устава), — немного одинаковее. Они на всю жизнь пользуются специальным почтением со стороны иных членов.

За ними зафиксированы самые лучшие места за столом и во главе колонны, за генералами. Все участники клуба имеют одинаковое право голоса и право переносить существенные вопросы на повальное рассмотрение. К слову, право голоса — это далеко не только лишь право, однако еще и ответственность. Отсут­ствовать без почтительной причины на совместном собрании для участников клуба неприемлемо.

Узнать правомочных участников МС можно по абсолютному комплекту нашивок на спине жилетки. Там в обязательном порядке будет наименование клуба, его символика и, обычно, домашний район клуба.

Несколько особняком стоят «номады» (Номад). Так называют людей, которые в силу каких-нибудь наград имеют статус полно­правного участника клуба, однако непосред­ственно в клубной жизни не принимают участие. Или принимают участие от варианта к случаю.

В переводе с английского номад — это бедуин. Является, что он почти регулярно располагается в пути и просто на физическом уровне не в состоянии навещать совместные собрания и мероприятия.

Даже членские взносы он имеет право платить в любом из отделов клуба (если их очень много). В настоящей жизни кочевники встречаются редко, и далеко не во всех клубах они есть. Кроме того наличие такого статуса должно быть зафиксировано в распорядке клуба. Заглядывайте на сайт https://motoclubsamara.ru/ если нужен мотоклуб в Самаре.

Самое низкое звено клуба МС — это так именуемые «проспекты» (Prospect). Просто-напросто говоря, это претенденты на вступ­ление в клуб, располагающиеся на испытатель­ном сроке. Данный срок вполне может быть от одного года и больше, вплоть до вечного. Так также бывает. Однако каталог — это также много. Просто так придти с улицы и вступить в клуб не выйдет.

По крайней мере потому, что вы никогда в жизни не узнаете, куда как раз нужно приходить и к кому направляться. Чтобы стать проспектом, надо будет как-нибудь зарекомен­довать себя и получить официаль­ное приглашение от руковод­ства клуба.

При этом за любого проспекта должны поручиться двое полно­правных членов. Они же будут являться наставниками проспекта до того времени, пока его не воспримут в клуб. С них же если что узнают и за все ошибки подшефного.

Каталог может находиться на совместном собрании клуба (если позовут), однако права голоса у него нет. Даже если у него имеется какое-нибудь значительное примечание или предложение, которое необходимо выплеснуть на общее голосо­вание, он обязан озвучить его кому-то из собственных наставников. А они будут решать, стоит ли оно общего интереса. Как правило на жилетках проспектов нашито лишь наименование клуба, однако нет его символики.